BREEZER

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LIGHTNING

Joe's legacy built for today's riders.

BREEZERが誇るアイコニックなバイクは、より洗練されたトレイルマシンとして大きく進化した。日本製のダブルバテッドクロモリ管を採用し、148mmブースト規格リアハブ用に設計されたリアエンドにはスルーアクセル用に新設計されたドロップアウトが設けられ、上下異径テーパーヘッドチューブ、インターナルシフトケーブルルーティングなど如何にスチールが軽くて頑丈で弾力性に富んだフレームを作る上で秀逸なマテリアルか再確認させてくれる。
439mmのチェーンステーは、比較的短いながらも27.5+、29インチタイヤの装着に十分なクリアランスを与え、120mmトラベルのサスペンションフォーク用に設計された長く緩やかにスローピングするフロントトライアングルは、走行安定性と高速走行やテクニカルなトレイルの下りコースにおいて操縦性と信頼性を高める。

Lightningに乗れば、40年ものあいだMTBを作り上げてきたそのノウハウからもたらされる特別な何かを体験することができるだろう。

  • LIGHTNING
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  • LIGHTNING 27.5+ TEAM 40TH [ Cool Gray / Green ]

    LIGHTNING 27.5+ TEAM 40TH [ Cool Gray / Green ]

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LIGHTNING 27.5+ TEAM 40TH

PRICE
  • 完成車¥385,000(税別)
  • フレームセット¥99,800(税別)
SIZES
14.5", 16", 17.5", 18.5"
COLOR
Cool Gray / Green
DRIVETRAIN
Shimano XT 1 x 11

LIGHTNING 27.5+ PRO

PRICE
  • 完成車¥298,000(税別)
SIZES
14.5", 16", 17.5", 18.5"
COLOR
Cool Gray / Green
DRIVETRAIN
Shimano SLX

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  • LIGHTNING 27.5+ TEAM 40TH

    Cool Gray / Green

  • LIGHTNING27.5+ TEAM 40TH
  • LIGHTNING27.5+ PRO
Price 完成車 ¥385,000(税別) / フレームセット ¥99,800(税別)
Sizes 14.5", 16", 17.5", 18.5"
Color(s) Cool Gray / Green
Frame Breezer fully-butted chromoly steel, tapered head tube, BB92 bottom bracket, Boost 148X12 spacing with Thru-Axle
Fork Fox 34 Performance Elite, Boost 110x15 through-axle, 3-position adjust w/lockout, 120mm travel
Crankset Shimano Deore XT 11-speed, hollowtech II, 32T
Bottom Bracket Shimano BB92 press-fit bearing system
Front Derailleur na
Rear Derailleur Shimano XT, Shadow Plus
Shifters Shimano Deore XT, 11-speed
Cassette Shimano HG-7000, 11-speed, 11-42T
Chain KMC X11EL-1
Wheelset WTB ASYM i35, 27.5", TCS Tubeless Ready, Formula hubs w/cartridge bearings, Boost 110x15mm front/148x12mm rear, 15G spokes, 32H
Tires WTB Ranger 27.5x2.8 / Trailblazer 27.5x2.8” TCS Light, Tubeless Ready
Brakeset Shimano M8000 hydraulic disc brake, 180mm rotor front, 160mm rear
Brake Levers Shimano M8000 Hydraulic Disc
Headset FSA 1 1/8"-1 1/2" Integrated, 36 degree ACB-sealed, 7.8mm aluminum top cover
Handlebar RaceFace Turbine, low-rise, 760mm
Stem RaceFace Turbine, 1 1/8" x 31.8mm clamp, +/- 6 degree
Tape(Grip) Oval Concepts 620, ergo shape, single lock on, single density Kraton
Saddle WTB Volt Race, Ti/Cro tubular rail
Seatpost RaceFace Evolve, 6061 aluminum, 30.9mm
Fenders na
Price 完成車 ¥298,000(税別)
Sizes 14.5", 16", 17.5", 18.5"
Color(s) Cool Gray / Green
Frame Breezer fully-butted chromoly steel, tapered head tube, BB92 bottom bracket, Boost 148X12 spacing with Thru-Axle
Fork RockShox Revelation 29 RL, 1.5" taper steerer, PushLoc remote, Boost 110x15 through-axle, 120mm travel
Crankset Shimano SLX 11-speed, hollowtech II, 36x26T
Bottom Bracket Shimano BB92 press-fit bearing system
Front Derailleur Shimano SLX
Rear Derailleur Shimano SLX, Shadow Plus
Shifters Shimano SLX, 11-speed
Cassette Shimano SLX 11-speed, 11-40T
Chain KMC X11-1
Wheelset WTB Scraper i35, 27.5", TCS Tubeless Ready, Formula hubs w/cartridge bearings, Boost 110x15mm front/148x12mm rear, 14G spokes, 32H
Tires WTB Ranger 27.5x2.8 / Trailblazer 27.5x2.8” TCS Light, Tubeless Ready
Brakeset Shimano M7000 hydraulic disc brake, 180mm rotor front, 160mm rear
Brake Levers Shimano M7000 hydraulic disc brake, 180mm Front, 160mm Rear
Headset FSA 1 1/8"-1 1/2" Integrated, 36 degree ACB-sealed, 7.8mm aluminum top cover
Handlebar RaceFace Evolve, low-rise, 740mm
Stem RaceFace Evolve, 1 1/8" x 31.8mm clamp, +/- 6 degree
Tape(Grip) Oval Concepts 620, ergo shape, single lock on, single density Kraton
Saddle WTB Volt Comp, satin steel rail
Seatpost RaceFace Ride, 6061 aluminum, 30.9mm
Fenders na
Size 14.5" 16" 17.5" 18.5"
Seat Tube, Center to Top 370 410 445 475
Top Tube, Effective 575 593 610 626
Head Tube Length 100 100 100 115
Seat Tube Angle 73 73 73 73
Head Tube Angle 69 69 69 69
Chainstay Length 438 438 438 438
Wheelbase 1092 1112 1129 1145
Bottom Bracket Drop 60 55 55 55
Fork Offset 51 51 51 51
Standover 736.5 763.5 785.5 810
Stem 70 70 80 80
Handlebar Width 725 725 725 725
Crank 170 175 175 175

BREEZERTECH

D'FUSION TUBING

D'FUSION TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に、ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング。このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし、フレーム剛性を強化させることが可能となった。チューブ断面でいうDの字の平らなセクションは一方の曲線セクションの負荷を拡散する働きをし、疲労のリスクを減らす。これらの技術はヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブにとどまらず、チェーンステーやシートチューブにも使用されている。このチューブを使用することで、見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく、スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている。

D'FUSION TUBING

APEX DISC MOUNT

リアブレーキキャリパーがシートステーではなくチェーンステー上に取り付けられている構造、これをAPEX DISC MOUNTまたはAPEX FORCE TRANSFAR(AFT)呼ぶ。シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで、ディスクブレーキの制動力を余すことなく受け止めることが可能になり、また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる。このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり、また2つのステー間に位置することで、外的な干渉からも安全に守られ、トラブルに悩まされることも少なくなる。

APEX DISC MOUNT

BREEZE-IN DROPOUTS

1993年の開発当初から、もはやJoe Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE-IN DROPOUTは、標準的なドロップアウトの倍の剛性があり、重量は半分だ。また、集合する2つのステーは限界までリアアクスル軸に近づけ伸ばすことができ、チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる。今日では当たり前になっている、このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである。このドロップアウトによって変速のフィーリングやホイール交換の効率も格段に良くなるだろう。もちろんライドの質も。

BREEZE-IN DROPOUTS

BREEZERLINEUP

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