BREEZER

PRODUCTS製品一覧

LIGHTNING

Joe Breezeから次世代のライダーへと受け継がれたもの。

BREEZERが誇るアイコニックなバイクは、より洗練されたトレイルマシンとして大きく進化した。日本製のダブルバテッドクロモリ管を採用し、148㎜ブースト規格リアハブ用に設計されたリアエンドにはスルーアクスル用に新設計されたドロップアウトが設けられ、上下異径テーパーヘッドチューブ、インターナルシフトケーブルルーティングなど如何にスチールが軽くて頑丈で弾力性に富んだフレームを作る上で秀逸なマテリアルか再確認させてくれる。438㎜のチェーンステーは比較的短いながらも27.5+、29インチタイヤの装着に十分なクリアランスを与え、120mmトラベルのサスペンションフォーク用に設計された長く緩やかにスローピングするフロントトライアングルは走行安定性と高速走行やテクニカルなトレイルの下りコースにおいて操縦性と信頼性を高める。

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    LIGHTNING 29 TEAM [ Storm gray w/ orange ]

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    LIGHTNING TEAM [ Cool gray/green ]

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LIGHTNING 29 TEAM

PRICE
  • 完成車¥398,000(税別)
SIZES
14.5", 16", 17.5", 18.5"
COLOR
Storm gray w/ orange
DRIVETRAIN
SRAM GX Eagle

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    Storm gray w/ orange

LIGHTNING TEAM

PRICE
  • フレームセット¥90,000(税別)
SIZES
14.5", 16", 17.5", 18.5"
COLOR
Cool gray/green
DRIVETRAIN
Shimano XT 1 x 11

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    Cool gray/green

  • LIGHTNING29 TEAM
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Price ¥398,000   (完成車)
Sizes 14.5", 16", 17.5", 18.5"
Color(s) Storm gray w/ orange
Frame Breezer fully-butted chromoly steel, tapered head tube, BB92 bottom bracket, Boost 148×12 spacing w/ through-axle
Fork Fox 34 Rythm, Boost 110×15 through-axle, open adjust w/ lockout, 120mm travel
Crankset SRAM Descendent 6K, direct-mount, 34T
Bottom Bracket SRAM sealed-bearing 
Front Derailleur
Rear Derailleur SRAM GX Eagle 
Shifters SRAM NX Eagle, 12-speed
Cassette SRAM XG1230, 11-50T, 12-speed
Chain SRAM Eagle
Wheelset WTB ST Light i29, 29”, TCS Tubeless Ready, Formula hubs w/ cartridge bearings, Boost 110×15mm front/148x12mm rear, 14/15G spokes, 32H
Tires WTB TrailBoss front/Vigilante rear, 29x 2.6/2.3” TCS Light, Tubeless Ready
Brakeset SRAM Guide R hydraulic disc brake, 180mm rotor front, 160mm rear
Brake Levers SRAM Guide R 
Headset FSA 1 1/8”-1 1/2” Integrated, 36° ACB-Sealed, 7.8mm Aluminum Top Cover
Handlebar RaceFace Atlas, low-rise, 785mm 
Stem Breezer Trail, 1 1/8”×31.8mm clamp, 0°
Tape(Grip) Breezer Lock-on, dual-density 
Saddle WTB Volt Race, Ti/Cro tubular rail 
Seatpost KS e Ten-i w/ Southpaw lever, 30.9mm
Fenders
Price ¥90,000   (フレームセット)
Sizes 14.5", 16", 17.5", 18.5"
Color(s) Cool gray/green
Frame Breezer fully-butted chromoly steel, tapered head tube, BB92 bottom bracket, Boost 148×12 spacing w/ through-axle
Fork
Crankset
Bottom Bracket
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Cassette
Chain
Wheelset
Tires
Brakeset
Brake Levers
Headset
Handlebar
Stem
Tape(Grip)
Saddle
Seatpost
Fenders
Size 14.5" 16" 17.5" 18.5"
Seat Tube, Center to Top 370 410 445 475
Top Tube, Effective 575 593 610 626
Head Tube Length 100 100 100 115
Seat Tube Angle 73 73 73 73
Head Tube Angle 69 69 69 69
Chainstay Length 438 438 438 438
Wheelbase 1092 1112 1129 1145
Bottom Bracket Drop 60 55 55 55
Fork Offset 51 51 51 51
Stack 631 626 626 640
Reach 382 402 419 431
Standover 736.5 763.5 785.5 810
Stem 60 60 60 70
Handlebar Width 725 725 725 725
Crank 170 175 175 175
Wheel Size 29"/27.5+ 29"/27.5+ 29"/27.5+ 29"/27.5+
Seat Post Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9

適応身長表はコチラ

BREEZERTECH

D'FUSION TUBING

D'FUSION TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に、ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング。このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし、フレーム剛性を強化させることが可能となった。チューブ断面でいうDの字の平らなセクションは一方の曲線セクションの負荷を拡散する働きをし、疲労のリスクを減らす。これらの技術はヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブにとどまらず、チェーンステーやシートチューブにも使用されている。このチューブを使用することで、見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく、スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている。

D'FUSION TUBING

APEX DISC MOUNT

リアブレーキキャリパーがシートステーではなくチェーンステー上に取り付けられている構造、これをAPEX DISC MOUNTまたはAPEX FORCE TRANSFAR(AFT)呼ぶ。シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで、ディスクブレーキの制動力を余すことなく受け止めることが可能になり、また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる。このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり、また2つのステー間に位置することで、外的な干渉からも安全に守られ、トラブルに悩まされることも少なくなる。

APEX DISC MOUNT

BREEZE-IN DROPOUTS

1993年の開発当初から、もはやJoe Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE-IN DROPOUTは、標準的なドロップアウトの倍の剛性があり、重量は半分だ。また、集合する2つのステーは限界までリアアクスル軸に近づけ伸ばすことができ、チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる。今日では当たり前になっている、このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである。このドロップアウトによって変速のフィーリングやホイール交換の効率も格段に良くなるだろう。もちろんライドの質も。

BREEZE-IN DROPOUTS

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