BREEZER

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RADAR

Radarに乗って、行きたいところ、思いつくままにタイヤを転がしてみてほしい。

ダブルバテッドのクロモリで構成されるフレームとフォークには、ラックマウントはもちろんのこと全部で5つものボトルゲージ台座が装備。 また、ディスクブレーキ仕様でホイールの自由度も高く、2.1インチのオフロードタイヤを装着することも可能なタイヤクリアランスがある。 リアスプロケットはワイドレンジでフロントは46×30のチェーンリングを採用し、急な登り坂や下り、また目一杯荷物を積んだ状態であっても完璧なギア調整が可能になっている。本年より新たに前後スルーアクスル仕様のXシリーズを新たにラインナップ。 Radarという選択肢は、街乗りから本格的なバイクパッキングまであらゆるシチュエーションをカバーする最適なチョイスになるだろう。

Radarはあなたをあらゆる場所へ連れて行ってくれる最高の相棒だ。

  • RADAR
  • RADAR PRO [ Matte Black ]

    RADAR X [ Matte Black ]

  • RADAR EXPERT [ Denim Blue ]

    RADAR EXPERT [ Blue Tan ]

  • RADAR EXPERT [ Denim Blue ]

    RADAR EXPERT [ Cherry Cola ]

  • RADAR EXPERT [ tan ]

    RADAR CAFÉ [ Matte Cool Gray ]

  • RADAR
  • RADAR
  • RADAR
  • RADAR
  • RADAR
  • BIKES
  • SPECIFICATIONS
  • GEOMETORY

RADAR X

PRICE
  • 完成車¥188,000(税別)
SIZES
45cm, 48cm, 51cm
COLOR
Matte Black

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  • RADAR X

    Matte Black

RADAR EXPERT

PRICE
  • 完成車¥128,000(税別)
SIZES
45cm, 48cm, 51cm
COLOR
Blue Tan / Cherry Cola
DRIVETRAIN
Shimano Deore mix

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  • RADAR EXPERT

    Blue Tan

  • RADAR EXPERT

    Cherry Cola

RADAR CAFÉ

PRICE
  • 完成車¥99,000(税別)
SIZES
45cm, 48cm, 51cm
COLOR
Matte Cool Gray
DRIVETRAIN
Shimano Deore

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  • RADAR CAFÉ

    Matte Cool Gray




  • RADARX
  • RADAREXPERT
  • RADARCAFÉ
Price ¥188,000(完成車)
Sizes 45cm, 48cm, 51cm
Color(s) Matte Black
Frame Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB, Boost 148mm through-axle
Fork Chromoly disc, rack / fender & side bottle mounts, 110 x 15mm through-axle
Crankset FSA Comet Modular, 38T
Bottom Bracket FSA Mega Exo BSA stainless
Front Derailleur  
Rear Derailleur SRAM APEX, long cage
Shifters vSRAM APEX-1, 11-speed
Cassette SRAM PG-1130, 11-42T, 11-speed
Chain KMC X11
Wheelset WTB ST i25 TCS disc, 29”/700c tubeless, Formula sealed bearing hubs 148 x110 Boost, 14g SS spokes, 32H
Tires WTB Nineline TCS, 700 x 52c (29 x 2.25), TCS Tubeless Ready, Lightweight Casing, Dual DNA Compound
Brakeset TRP HY/RD hydraulic caliper, 160mm rotors
Brake Levers SRAM APEX
Headset FSA 1 1/8” Semi-Integrated, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover
Handlebar Breezer Big Bar, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 46-50cm width, 12° flare
Stem Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7°
Tape(Grip) Breezer black
Saddle WTB Volt Comp 142x265, steel rail
Seatpost Breezer setback, 6061 alloy, 30.9mm diameter
Fenders/Light
TECH
Price ¥128,000  (完成車)
Sizes 45cm, 48cm, 51cm
Color(s) Blue Tan / Cherry Cola
Frame Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB , Apex disc mount 135mm QR
Fork Chromoly disc, 1 1/8", QR w/rack, fender & side bottle mounts
Crankset Breezer 2-pc w/hollow axle, 46/30T
Bottom Bracket Sealed-bearing
Front Derailleur Shimano Acera T3000
Rear Derailleur Shimano Deore, long cage
Shifters Shimano Sora, 9-speed
Cassette Shimano HG, 11-36t, 9-Speed
Chain KMC X9
Wheelset WTB STP i23 TCS disc, tubeless compatible, Formula sealed bearing hubs, 14g SS spokes, 32H
Tires WTB Riddler Race, 700 x 45c, wire bead
Brakeset TRP HY/RD hydraulic caliper, 160mm rotors
Brake Levers Shimano Sora
Headset FSA 1 1/8” Threadless, 6.5mm Aluminum Top Cover
Handlebar Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25 degree flare, 4 degree sweep
Stem Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-6 degree
Tape(Grip) Oval Concepts 300 bar tape, suede
Saddle WTB Volt Sport, Satin Steel Rail
Seatpost Breezer Setback, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Fenders/Light
TECH APEX/BREEZE-IN
Price ¥99,000 (完成車)
Sizes 45cm, 48cm, 51cm
Color(s) Matte Cool Gray
Frame Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB , Apex disc mount 135mm QR
Fork Chromoly disc, 1 1/8”, QR w/rack, fender & side bottle mounts
Crankset FSA Comet 1x, forged 2-piece, 38T
Bottom Bracket FSA sealed-cartridge
Front Derailleur
Rear Derailleur Shimano Deore shadow plus
Shifters Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed
Cassette Shimano Deore M4100 11-42T, 10-speed
Chain Shimano HG54
Wheelset WTB STP i23 TCS disc, tubeless compatible, Shimano Centerlock hubs, 14g SS spokes, 32H
Tires Kenda Small Block 8, 29 x 1.9”, wire bead
Brakeset Shimano MT200 hydraulic disc, 160mm rotor
Brake Levers Shimano MT201 alloy
Headset FSA 1 1/8” Threadless, 6.5mm Aluminum Top Cover
Handlebar Breezer Riser Bar, 720mm width, 8° backweep
Stem Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-6 degree
Tape(Grip) Breezer lock-on
Saddle Breezer riveted, steel rail
Seatpost Breezer Setback, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Fenders/Light
TECH APEX/BREEZE-IN
  • RADARX
  • RADAREXPERT/(CAFÉ)
Size 450 480 510
Seat Tube, Center to Top 450 480 510
Top Tube, Effective 580 590 600
Head Tube Length 120 120 155
Seat Tube Angle 74 73.5 73
Head Tube Angle 69 69 69
Chainstay Length 444 444 444
Wheelbase 1099 1103 1110
Bottom Bracket Drop 75 75 75
Fork Offset 51 51 51
Stack 568 568 601
Reach 417 421 421
Standover 775 788 762.67
Stem 70 70 80
Handlebar Width 480 480 500
Crank 170 170 175
Wheel Size 700c 700c 700c
Seat Post Diameter 27.2 27.2 27.2
Size 450 480 510
Seat Tube, Center to Top 450 480 510
Top Tube, Effective 565 575 585
Head Tube Length 120 120 155
Seat Tube Angle 74 72.5 72.5
Head Tube Angle 70.5 71.5 71.5
Chainstay Length 457 457 457
Wheelbase 1068 1068 1070
Bottom Bracket Drop 75 75 75
Fork Offset 45 45 45
Stack 576 598 612
Reach 393 386 391.4
Standover 711.52 736.22 762.67
Stem 70 80 80
Handlebar Width 400 420 420
Crank 170 170 175
Wheel Size 700c 700c 700c
Seat Post Diameter 27.2 27.2 27.2

適応身長表はコチラ

BREEZERTECH

D'FUSION TUBING

D‘FUSION TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に、ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング。このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし、フレーム剛性を強化させることが可能となった。 チューブ断面でいうDの字の平らなセクションは一方の曲線セクションの負荷を拡散する働きをし、疲労のリスクを減らす。 これらの技術はヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブにとどまらず、 チェーンステーやシートチューブにも使用されている。 このチューブを使用することで、見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく、スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている。

D'FUSION TUBING

APEX DISC MOUNT

リアブレーキキャリパーがシートステーではなくチェーンステー上に取り付けられている構造、これをAPEX DISC MOUNTまたはAPEX FORCE TRANSFAR (AFTと)呼ぶ。 シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで、ディスクブレーキの制動力を余すことなく受け止めることが可能になり、また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる。 このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり、また2つのステー間に位置することで、外的な干渉からも安全に守られ、トラブルに悩まされることも少なくなる。

APEX DISC MOUNT

BREEZE-IN DROPOUTS

1993年の開発当初から、もはやJoe Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE-IN DROPOUTは、標準的なドロップアウトの倍の剛性があり、重量は半分だ。 また、集合する2つのステーは限界までリアアクスル軸に近づけ伸ばすことができ、チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる。 今日では当たり前になっている、このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである。 このドロップアウトによって変速のフィーリングやホイール交換の効率も格段に良くなるだろう。もちろんライドの質も。

BREEZE-IN DROPOUTS

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