Radarに乗って、行きたいところ、思いつくままにタイヤを転がしてみてほしい。
Radarシリーズは、ダブルバテッドのクロモリチューブで構成されるフレームとクロモリフォークに、マッドガード/ラックマウントの他5つのボトルケージ台座を装備。 街乗りはもちろん本格的なバイクパッキングまで、広くシチュエーションをカバーする最適なチョイスになるだろう。 中でもRadarシリーズの深化型として誕生したRadar Xは、MTBで主流となっている前後ブースト規格のスルーアクスルを採用し、タイヤサイズは最大700x58Cまで許容する新世代モンスタークロス。 ダウンチューブ、トップチューブ、シートステイ、フォークのダボを拡充し、内装ドロッパーシートポストも取付可能となっている。 さらに新たなラインアップに加わったRadar X Proは、Shimano GRXコンポーネントと前後油圧ディスクブレーキを採用することで、アドベンチャーバイクとしてのキャラクターを強めている。 対してRadar Expert/Cafeはユーザーレベルでのメンテナンスや修理のし易さを考慮し、前後QR仕様を採用。また700x53Cのオフロードタイヤが装着できるクリアランスも確保しており、足回りの自由度が高くなっている。 Expertグレードではワイドレンジのリヤスプロケットを採用。フロント46x30Tのチェーンリングとの組み合わせにより、急な上り坂や下り坂、また目一杯荷物を積んだ状態であっても完璧なギヤ選択が可能になっている。
Radarはあなたをあらゆる場所へ連れて行ってくれる最高の相棒だ。
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。
Price | ¥275,000(完成車)
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。 |
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Sizes | 45cm, 48cm, 51cm |
Color(s) | Raw Silver |
Frame | Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB, Boost 148mm thru-axle |
Fork | Chromoly disc, rack / fender & side bottle mounts, Boost 110 x 15mm thru-axle |
Crankset | FSA Afterburner Modular DM, 38T or Prowheel MPX Direct Mount 38T |
Bottom Bracket | FSA Mega-Exo BSA or Prowheel BSA 73mm |
Front Derailleur | |
Rear Derailleur | Shimano GRX 812, long cage |
Shifters | Shimano GRX 600, 1x11-speed |
Cassette | Shimano Deore, 11-42T, 11-speed |
Chain | KMC X11 |
Wheelset | WTB ST i23 TCS disc, tubeless compatible, Formula sealed bearing hubs, 14g SS spokes, 32H |
Tires | WTB Nineline TCS, 29 x 2.25, TCS Tubeless Ready, Lightweight Casing, Dual DNA Compound |
Brakeset | Shimano GRX hydraulic, 160mm rotors |
Brake Levers | Shimano GRX |
Headset | FSA 1 1/8” Semi-Integrated, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover |
Handlebar | Breezer Big Bar, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 46-50cm width, 12° flare |
Stem | Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7° |
Tape(Grip) | Selle San Marco Presa Corsa Dynamic |
Saddle | Selle San Marco RND Start Up |
Seatpost | Breezer setback, 6061 alloy, 30.9mm diameter |
Fenders/Light | |
TECH | BREEZE-IN |
Price | ¥231,000(完成車)
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。 |
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Sizes | 45cm, 48cm, 51cm |
Color(s) | Matte Nutmeg / Matte Black |
Frame | Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB, Boost 148mm through-axle |
Fork | Chromoly disc, rack / fender & side bottle mounts, 110 x 15mm through-axle |
Crankset | FSA Comet Modular, 38T or Prowheel MPX Direct Mount 38T |
Bottom Bracket | Sealed-bearing, BSA or Prowheel BSA 73mm |
Front Derailleur | |
Rear Derailleur | SRAM APEX, long cage |
Shifters | vSRAM APEX-1, 11-speed |
Cassette | SRAM PG-1130, 11-42T, 11-speed |
Chain | KMC X11 |
Wheelset | WTB ST i25 TCS disc, 29”/700c tubeless, Formula sealed bearing hubs 148 x110 Boost, 14g SS spokes, 32H |
Tires | WTB Nineline TCS, 29 x 2.25, TCS Tubeless Ready, Lightweight Casing, Dual DNA Compound |
Brakeset | TRP HY/RD hydraulic caliper, 160mm rotors |
Brake Levers | SRAM APEX |
Headset | FSA 1 1/8” Semi-Integrated, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover |
Handlebar | Breezer Big Bar, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 46-50cm width, 12° flare |
Stem | Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7° |
Tape(Grip) | Selle San Marco Presa Corsa Dynamic |
Saddle | Selle San Marco Monza Full Start Up |
Seatpost | Breezer setback, 6061 alloy, 30.9mm diameter |
Fenders/Light | |
TECH | BREEZE-IN |
Price | ¥159,500 (完成車)
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。 |
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Sizes | 45cm, 48cm, 51cm |
Color(s) | Swamp Green / Cherry Cola |
Frame | Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB , Apex disc mount 135mm QR |
Fork | Chromoly disc, 1 1/8", QR w/rack, fender & side bottle mounts |
Crankset | Breezer 2-pc w/hollow axle, 46/30T |
Bottom Bracket | Sealed-bearing, BSA |
Front Derailleur | Shimano Acera T3000 |
Rear Derailleur | Shimano Deore, long cage |
Shifters | Shimano Sora, 9-speed |
Cassette | Shimano HG, 11-36t, 9-Speed |
Chain | KMC X9 |
Wheelset | WTB STP i23 TCS disc, tubeless compatible, Formula sealed bearing hubs, 14g SS spokes, 32H |
Tires | WTB Riddler Race, 700 x 45c, wire bead |
Brakeset | TRP HY/RD hydraulic caliper, 160mm rotors |
Brake Levers | Shimano Sora |
Headset | FSA 1 1/8” Threadless, 6.5mm Aluminum Top Cover |
Handlebar | Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25 degree flare, 4 degree sweep |
Stem | Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-6 degree |
Tape(Grip) | Selle San Marco Presa Corsa Dynamic |
Saddle | Selle San Marco Monza Full Start Up |
Seatpost | Breezer Setback, 6061 alloy, 27.2mm diameter |
Fenders/Light | |
TECH | APEX/BREEZE-IN |
DRIVE TRAIN | Shimano Deore mix |
Price | ¥126,500 (完成車)
※価格および仕様は改良のため予告なく変更することがございます。 |
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Sizes | 45cm, 48cm, 51cm |
Color(s) | Harvest Orange / Matte Cool Gray / Iron Gray |
Frame | Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB , Apex disc mount 135mm QR |
Fork | Chromoly disc, 1 1/8”, QR w/rack, fender & side bottle mounts |
Crankset | FSA Comet 1x, forged 2-piece, 38T |
Bottom Bracket | FSA sealed-cartridge |
Front Derailleur | |
Rear Derailleur | Shimano Deore shadow plus |
Shifters | Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed |
Cassette | Shimano Deore M4100 11-42T, 10-speed |
Chain | Shimano HG54 |
Wheelset | WTB STP i23 TCS disc, tubeless compatible, Shimano Centerlock hubs, 14g SS spokes, 32H |
Tires | Kenda Small Block 8, 29 x 1.9”, wire bead |
Brakeset | Shimano MT200 hydraulic disc, 160mm rotor |
Brake Levers | Shimano MT201 alloy |
Headset | FSA 1 1/8” Threadless, 6.5mm Aluminum Top Cover |
Handlebar | Breezer Riser Bar, 720mm width, 8° backweep |
Stem | Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-6 degree |
Tape(Grip) | Selle San Marco Presa XC |
Saddle | Selle San Marco Monza Full Start Up |
Seatpost | Breezer Setback, 6061 alloy, 27.2mm diameter |
Fenders/Light | |
TECH | APEX/BREEZE-IN |
DRIVE TRAIN | Shimano Deore |
Size | 450 | 480 | 510 |
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Seat Tube, Center to Top | 450 | 480 | 510 |
Top Tube, Effective | 580 | 590 | 600 |
Head Tube Length | 120 | 120 | 155 |
Seat Tube Angle | 74 | 73.5 | 73 |
Head Tube Angle | 69 | 69 | 69 |
Chainstay Length | 444 | 444 | 444 |
Wheelbase | 1099 | 1103 | 1110 |
Bottom Bracket Drop | 75 | 75 | 75 |
Fork Offset | 51 | 51 | 51 |
Stack | 568 | 568 | 601 |
Reach | 417 | 421 | 421 |
Standover | 775 | 788 | 818 |
Stem | 70 | 70 | 80 |
Handlebar Width | 480 | 480 | 500 |
Crank | 170 | 170 | 175 |
Wheel Size | 700c | 700c | 700c |
Seat Post Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Size | 450 | 480 | 510 |
---|---|---|---|
Seat Tube, Center to Top | 450 | 480 | 510 |
Top Tube, Effective | 565 | 575 | 585 |
Head Tube Length | 120 | 120 | 155 |
Seat Tube Angle | 74 | 72.5 | 72.5 |
Head Tube Angle | 70.5 | 71.5 | 71.5 |
Chainstay Length | 457 | 457 | 457 |
Wheelbase | 1068 | 1068 | 1070 |
Bottom Bracket Drop | 75 | 75 | 75 |
Fork Offset | 45 | 45 | 45 |
Stack | 576 | 598 | 612 |
Reach | 393 | 386 | 391.4 |
Standover | 711.52 | 736.22 | 762.67 |
Stem | 70 | 80 | 80 |
Handlebar Width | 400 | 420 | 420 |
Crank | 170 | 170 | 175 |
Wheel Size | 700c | 700c | 700c |
Seat Post Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
D‘FUSION TUBINGはヘッドチューブ周りのような負荷が集合する部分に、ユニークなD形状のチューブを用いたチュービング。このチュービングによりライダーに伝わる衝撃を減らし、フレーム剛性を強化させることが可能となった。 チューブ断面でいうDの字の平らなセクションは一方の曲線セクションの負荷を拡散する働きをし、疲労のリスクを減らす。 これらの技術はヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブにとどまらず、 チェーンステーやシートチューブにも使用されている。 このチューブを使用することで、見た目や重量に影響を及ぼす大げさな補強の必要もなく、スマートかつ軽量なフレームを仕上げることが可能になっている。
リアブレーキキャリパーがシートステーではなくチェーンステー上に取り付けられている構造、これをAPEX DISC MOUNTまたはApex Force Transfer (AFTと)呼ぶ。シートステーに比べ径が太いチェーンステー上に位置することで、ディスクブレーキの制動力を余すことなく受け止めることが可能になり、また一方でシートステーのデザインの自由度は高くなる。このことは騒音のリスクを軽減することにもつながり、また2つのステー間に位置することで、外的な干渉からも安全に守られ、トラブルに悩まされることも少なくなる。
※ RADAR X PRO / RADAR X は非搭載です
1993年の開発当初から、もはやJoe Breezeのアイコン的存在でもあるBREEZE-IN DROPOUTは、標準的なドロップアウトの倍の剛性があり、重量は半分だ。 また、集合する2つのステーは限界までリアアクスル軸に近づけ伸ばすことができ、チューブ形状は限りなく理想の形状に保たれる。 今日では当たり前になっている、このようなドロップ形状はBREEZEがパイオニアである。 このドロップアウトによって変速のフィーリングやホイール交換の効率も格段に良くなるだろう。もちろんライドの質も。